CBX125F スクリーン補修⇒そして断念

カウルスクリーンの割れをレジンで補修。

マスキングテープを外し、ペーパーでならしていたら

バキッと割れ復活！

補修を諦め中華製のCBX250S用スクリーンを購入する事に。

I repaired the windshield crack with resin.

While I flattened the crack with a sandng paper,it broken again.

I decieded to buy a new windshield,which is Chinese.

CBX125F 現状チェック-2

フロントサス下部のアルミ錆が酷い！

まずは錆を落としアルミ地むき出しにする予定。

この錆具合だと他部品にもアルミ錆の発生が怪しまれる。

アルミ錆の出ている部分は容易に塗膜が剥がれるだろう。

サイレンサーに穴。エンジンをしっかり回さず、オイルがサイレンサーまで届かなかったと思われる。どうするか思案中。

チェーンの汚れを除去。張りを調整したら許容値を超えている事判明、チェーンの交換が必要！

不具合修正

キャブレター直ぐ下のセルモーターがガソリンで黄変している。

そして燃料コック根元にアルミテープが....ガソリン漏れた所為？

という訳で純正O'ringを取り寄せて交換、コックの清掃。

ハンドルバーに曲がり・・・鉄パイプを使い、力技で曲がり修正。

不具合箇所を見つけ、何が起きたのか推測するのも楽しい。

CBX125F 現状チェック-1

車両受領後の、現状のチェック。

左右に転倒痕あり左右のレバーが曲がっている、

左ハンドルバーにも曲がりあり。

転倒した所為でスクリーンに割れあるが幸いカウル自体に割れなし。

共に補修が必要。

After receipt,I've checked the condition. Windshield was cracked due to accidental strike. Both handle levers bent. No problem. I can fix it.

1992 CBX125F I've got

1992 CBX125Fを10万円弱で入手。 実働車という事で現車確認せずに落札。 過去にCBX125Customの後期型、前期型2台を所有、 今回念願のCBX125Fを入手、 125ccで6速というのは欧州車の様、 どんな走りをするのか興味津々。 I've got a Honda CBX125F at Yahoo Auction. She has 125cc DOHC RFVC engine with 6 speed transmition. RFVC is same design of HEMI cylinder head. I think CBX125F smallest HEMI motorcycle engine.

CBX125Custom フロントフォークオイル漏れ

後輪を１８インチに交換して一走りしたら

インナーチューブからのオイル漏れが発生。

これまで騙し騙し乗ってきたが、

走行中の突き上げ酷く我慢できなくなったので、

中古フォークチューブ一式に交換。

オイルシール交換し、オイルを入れ替えるよりもアッシーで交換する方がお得です。

フォークオイルは交換していない。

Fork tube oil leaks again.

Oil leaks was found so

I replaced with used fork tube assembly. 

It better than replacng seals and fill fork oil.

My CBX125C: Replaced 16inch rear wheel with 18ich wheel.

I have replaced 16inch rear wheel with 18ich wheel.

She looks good,loos like standart motorcyle.

Seat got slightly higher position. Which is good point.

Foot rest location is still not good. It needs improvement.

CBX125カスタムの16インチホイールを１８インチに換える。

すると250ccバイクの様な伸びやかなスタイルになる。

シート高さも若干上がったので好都合。

CBX125カスタムのステップ位置を後方へ出来たら

CBX125Fのフレームへ載せ換える必要もないであろう。