CBX125F ブレーキペダル曲がり修正

フレーム側へ曲がっているブレーキペダルを修正、

修正方法はハンマーで叩くだけ。

The damaged pedal was corrected by a hummer.

ブレーキペダルを外したらフレームの鉄錆も落としておく。

この車両のフレームは、溶接ビード辺りに錆発生しているが

パイプ本体に錆は少ない、有難いね～。

「まずは走れる状態にするのが目的なので、各部の再塗装は考えていない。気付いた所を防錆処置するだけ」

Rust was found at weld bead of frame. No serious rust was found on whole frame.

CBX125F スクリーン補修⇒そして断念

カウルスクリーンの割れをレジンで補修。

マスキングテープを外し、ペーパーでならしていたら

バキッと割れ復活！

補修を諦め中華製のCBX250S用スクリーンを購入する事に。

I repaired the windshield crack with resin.

While I flattened the crack with a sandng paper,it broken again.

I decieded to buy a new windshield,which is Chinese.

CBX125F 現状チェック-2

フロントサス下部のアルミ錆が酷い！

まずは錆を落としアルミ地むき出しにする予定。

この錆具合だと他部品にもアルミ錆の発生が怪しまれる。

アルミ錆の出ている部分は容易に塗膜が剥がれるだろう。

サイレンサーに穴。エンジンをしっかり回さず、オイルがサイレンサーまで届かなかったと思われる。どうするか思案中。

チェーンの汚れを除去。張りを調整したら許容値を超えている事判明、チェーンの交換が必要！

不具合修正

キャブレター直ぐ下のセルモーターがガソリンで黄変している。

そして燃料コック根元にアルミテープが....ガソリン漏れた所為？

という訳で純正O'ringを取り寄せて交換、コックの清掃。

ハンドルバーに曲がり・・・鉄パイプを使い、力技で曲がり修正。

不具合箇所を見つけ、何が起きたのか推測するのも楽しい。

CBX125F 現状チェック-1

車両受領後の、現状のチェック。

左右に転倒痕あり左右のレバーが曲がっている、

左ハンドルバーにも曲がりあり。

転倒した所為でスクリーンに割れあるが幸いカウル自体に割れなし。

共に補修が必要。

After receipt,I've checked the condition. Windshield was cracked due to accidental strike. Both handle levers bent. No problem. I can fix it.

1992 CBX125F I've got

1992 CBX125Fを10万円弱で入手。 実働車という事で現車確認せずに落札。 過去にCBX125Customの後期型、前期型2台を所有、 今回念願のCBX125Fを入手、 125ccで6速というのは欧州車の様、 どんな走りをするのか興味津々。 I've got a Honda CBX125F at Yahoo Auction. She has 125cc DOHC RFVC engine with 6 speed transmition. RFVC is same design of HEMI cylinder head. I think CBX125F smallest HEMI motorcycle engine.

CBX125Custom フロントフォークオイル漏れ

後輪を１８インチに交換して一走りしたら

インナーチューブからのオイル漏れが発生。

これまで騙し騙し乗ってきたが、

走行中の突き上げ酷く我慢できなくなったので、

中古フォークチューブ一式に交換。

オイルシール交換し、オイルを入れ替えるよりもアッシーで交換する方がお得です。

フォークオイルは交換していない。

Fork tube oil leaks again.

Oil leaks was found so

I replaced with used fork tube assembly. 

It better than replacng seals and fill fork oil.