CBX125F 部品取り車をゲット

部品取り車をゲット。

復活させれたらとの淡い期待は見事打ち砕かれました。

キャブのマニホールドのゴムが剥離し使用できない。

部品交換するにもホンダでは廃番です。

復活は諦め、部品取りとしてマフラーを移植予定です。

タイヤとチェーンを新品に交換後、9月1日に原付2種登録。

走らせての印象は、エンジンの常用回転域は7000rpm～9000rpmで、

それより下の回転を使うバイクではない。

自分には好みのエンジン特性ですナ。

ライディングポジションが窮屈である。

⇒これはCBX125Fの初期型のハイシートに換える事で、

尻を後ろへずらす事が出来、改善された。

CBX125F 後輪リムにダメージ有り！ found rear wheel rim damaged!

前後タイヤ交換、チェーンも交換、

センタースタンドを立て、エンジン始動。

しかしリアホイールが暴れる！

リアホイール単体にしてリムの振れを確認すると、

リムに歪みある事判明。

ヤフオク闇だが、想定内。

程度の良い中古を探すのみ。

I replaced with tires and chain. Then I standed CBX125F with center stand and drove rear wheel,it rotated with bad vibration. I removed the rear wheel and checked the rim allowance. It was out! I have to find another good one.

CBX125F チェーン交換前に

チェーン交換前に掃除して、フレームの錆落とし防錆処理、

そしてタッチペンで黒色塗装。

この車両のフレームの錆具合は浅く、深刻ではない。

完璧なレストアを望むならパウダーコートするべきだが、

CBX125Fにそれだけの価値があるのか？

それは、オーナーの思い入れ次第…。

CBX125F 不人気カウル

CBX125FとCBX250Sは不人気車でしたが、理由の一つはフロントカウルでしょう。

カウルを外しネイキッド仕様にした車両も多く見られます。

CBX125Fのカウルはヘッドライト幅とほぼ同じでとてもスリム。

ホンダさん、もう少しボリュームあるカウルにした方が良かったかも。

他車のカウルに付け替え、ピッタリくるカスタムを見た事ありませんネ。

CBX125F ブレーキペダル曲がり修正

フレーム側へ曲がっているブレーキペダルを修正、

修正方法はハンマーで叩くだけ。

The damaged pedal was corrected by a hummer.

ブレーキペダルを外したらフレームの鉄錆も落としておく。

この車両のフレームは、溶接ビード辺りに錆発生しているが

パイプ本体に錆は少ない、有難いね～。

「まずは走れる状態にするのが目的なので、各部の再塗装は考えていない。気付いた所を防錆処置するだけ」

Rust was found at weld bead of frame. No serious rust was found on whole frame.

CBX125F スクリーン補修⇒そして断念

カウルスクリーンの割れをレジンで補修。

マスキングテープを外し、ペーパーでならしていたら

バキッと割れ復活！

補修を諦め中華製のCBX250S用スクリーンを購入する事に。

I repaired the windshield crack with resin.

While I flattened the crack with a sandng paper,it broken again.

I decieded to buy a new windshield,which is Chinese.

CBX125F 現状チェック-2

フロントサス下部のアルミ錆が酷い！

まずは錆を落としアルミ地むき出しにする予定。

この錆具合だと他部品にもアルミ錆の発生が怪しまれる。

アルミ錆の出ている部分は容易に塗膜が剥がれるだろう。

サイレンサーに穴。エンジンをしっかり回さず、オイルがサイレンサーまで届かなかったと思われる。どうするか思案中。

チェーンの汚れを除去。張りを調整したら許容値を超えている事判明、チェーンの交換が必要！

不具合修正

キャブレター直ぐ下のセルモーターがガソリンで黄変している。

そして燃料コック根元にアルミテープが....ガソリン漏れた所為？

という訳で純正O'ringを取り寄せて交換、コックの清掃。

ハンドルバーに曲がり・・・鉄パイプを使い、力技で曲がり修正。

不具合箇所を見つけ、何が起きたのか推測するのも楽しい。

CBX125F 現状チェック-1

車両受領後の、現状のチェック。

左右に転倒痕あり左右のレバーが曲がっている、

左ハンドルバーにも曲がりあり。

転倒した所為でスクリーンに割れあるが幸いカウル自体に割れなし。

共に補修が必要。

After receipt,I've checked the condition. Windshield was cracked due to accidental strike. Both handle levers bent. No problem. I can fix it.

1992 CBX125F I've got

1992 CBX125Fを10万円弱で入手。 実働車という事で現車確認せずに落札。 過去にCBX125Customの後期型、前期型2台を所有、 今回念願のCBX125Fを入手、 125ccで6速というのは欧州車の様、 どんな走りをするのか興味津々。 I've got a Honda CBX125F at Yahoo Auction. She has 125cc DOHC RFVC engine with 6 speed transmition. RFVC is same design of HEMI cylinder head. I think CBX125F smallest HEMI motorcycle engine.