CBX125F 部品取り車をゲット

部品取り車をゲット。

復活させれたらとの淡い期待は見事打ち砕かれました。

キャブのマニホールドのゴムが剥離し使用できない。

部品交換するにもホンダでは廃番です。

復活は諦め、部品取りとしてマフラーを移植予定です。

タイヤとチェーンを新品に交換後、9月1日に原付2種登録。

走らせての印象は、エンジンの常用回転域は7000rpm～9000rpmで、

それより下の回転を使うバイクではない。

自分には好みのエンジン特性ですナ。

ライディングポジションが窮屈である。

⇒これはCBX125Fの初期型のハイシートに換える事で、

尻を後ろへずらす事が出来、改善された。