CBX125F チェーン交換前に

チェーン交換前に掃除して、フレームの錆落とし防錆処理、

そしてタッチペンで黒色塗装。

この車両のフレームの錆具合は浅く、深刻ではない。

完璧なレストアを望むならパウダーコートするべきだが、

CBX125Fにそれだけの価値があるのか？

それは、オーナーの思い入れ次第…。

CBX125F 不人気カウル

CBX125FとCBX250Sは不人気車でしたが、理由の一つはフロントカウルでしょう。

カウルを外しネイキッド仕様にした車両も多く見られます。

CBX125Fのカウルはヘッドライト幅とほぼ同じでとてもスリム。

ホンダさん、もう少しボリュームあるカウルにした方が良かったかも。

他車のカウルに付け替え、ピッタリくるカスタムを見た事ありませんネ。

CBX125F ブレーキペダル曲がり修正

フレーム側へ曲がっているブレーキペダルを修正、

修正方法はハンマーで叩くだけ。

The damaged pedal was corrected by a hummer.

ブレーキペダルを外したらフレームの鉄錆も落としておく。

この車両のフレームは、溶接ビード辺りに錆発生しているが

パイプ本体に錆は少ない、有難いね～。

「まずは走れる状態にするのが目的なので、各部の再塗装は考えていない。気付いた所を防錆処置するだけ」

Rust was found at weld bead of frame. No serious rust was found on whole frame.

CBX125F スクリーン補修⇒そして断念

カウルスクリーンの割れをレジンで補修。

マスキングテープを外し、ペーパーでならしていたら

バキッと割れ復活！

補修を諦め中華製のCBX250S用スクリーンを購入する事に。

I repaired the windshield crack with resin.

While I flattened the crack with a sandng paper,it broken again.

I decieded to buy a new windshield,which is Chinese.

CBX125F 現状チェック-2

フロントサス下部のアルミ錆が酷い！

まずは錆を落としアルミ地むき出しにする予定。

この錆具合だと他部品にもアルミ錆の発生が怪しまれる。

アルミ錆の出ている部分は容易に塗膜が剥がれるだろう。

サイレンサーに穴。エンジンをしっかり回さず、オイルがサイレンサーまで届かなかったと思われる。どうするか思案中。

チェーンの汚れを除去。張りを調整したら許容値を超えている事判明、チェーンの交換が必要！

不具合修正

キャブレター直ぐ下のセルモーターがガソリンで黄変している。

そして燃料コック根元にアルミテープが....ガソリン漏れた所為？

という訳で純正O'ringを取り寄せて交換、コックの清掃。

ハンドルバーに曲がり・・・鉄パイプを使い、力技で曲がり修正。

不具合箇所を見つけ、何が起きたのか推測するのも楽しい。

CBX125F 現状チェック-1

車両受領後の、現状のチェック。

左右に転倒痕あり左右のレバーが曲がっている、

左ハンドルバーにも曲がりあり。

転倒した所為でスクリーンに割れあるが幸いカウル自体に割れなし。

共に補修が必要。

After receipt,I've checked the condition. Windshield was cracked due to accidental strike. Both handle levers bent. No problem. I can fix it.